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皇冠代理;一旦巴菲特增加了在航空业中的份额,他就迅速将美国航空业的血肉切入了无底洞

时间:2020/4/4 20:21:41   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要:巴菲特抄底到山腰!一旦我们增加了航空库存的份额,我们就迅速削减了肉类。今年该行业投资损失惨重,亏损额达454亿元。美国航空业成为援助沉没从加码到卖出的一个月,巴菲特在航空股方面的重大举措引起了外界的广泛关注。早些时候,当美国股市在2月27日暴跌时,巴菲特以每股45美元的价格“淘汰...

巴菲特抄底到山腰!一旦我们增加了航空库存的份额,我们就迅速削减了肉类。今年该行业投资损失惨重,亏损额达454亿元。美国航空业成为援助沉没

从加码到卖出的一个月,巴菲特在航空股方面的重大举措引起了外界的广泛关注。

早些时候,当美国股市在2月27日暴跌时,巴菲特以每股45美元的价格“淘汰”了达美航空,投资了4530万美元。巴菲特在4月1日和4月2日选择以每股26美元的价格“减持”该股票。此外,巴菲特还出售了西南航空公司的股票。这两天的缩减规模达到了3.8亿美元。



大幅减少之后,伯克希尔公司仍是美国主要航空公司的最大投资方。根据来自证券公司的中国记者的粗略统计,伯克希尔·哈撒韦公司在美国航空的布局方面遭受了巨大损失,例如达美航空,美国航空,西南航空和联合航空。今年,仅用于航空业的资产规模缩水了超过64亿美元(约454亿元人民币)。

在发生巨额亏损的情况下,巴菲特已从小型持股转变为大型持股,并改变了以往的趋势来增加持仓量。他一定看到了外界不知道的一些因素。从公共信息来看,正是由于这种流行病在美国的持续蔓延,导致整个美国的航空旅行急剧减少以及航空业的普遍困境。 4月4日,美国航空提出了各自的应用程序援助计划。

值得注意的是,在申请救济的过程中,有一个特别明显的声音,就是伯克希尔是许多航空公司的主要股东,拥有丰富的现金流和1,280亿美元的现金储备。它不应该接受政府的救济。航空公司刻意“为贫困而战”,宁愿花费纳税人的税款,也不愿自己掏腰包以弥补损失。

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